






GL 系列冷卻器
GLC 型冷卻器
GLL 型立式冷卻器
GLL 型臥式冷卻器
GLQ型汽輪機配套冷卻器
SGLL型雙聯(lián)臥式油冷卻器
LQ 系列冷卻器
2LQFW 型冷卻器
2LQFL 型冷卻器
2LQF6W 型冷卻器
2LQF1W系列冷卻器
2LQGW 型冷卻器
4LQF3W 型冷卻器
2LQF1L 型冷卻器
LC 系列冷卻器
SL旋流式冷卻器
LQG系列船用冷卻器
高效翅片冷卻器
海水/船用冷卻器
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想要降低該冷卻器的阻力,我公司介紹以下措施:
一、采用熱混合板,板片兩面波紋幾何結(jié)構(gòu)相同,冷熱介質(zhì)流量比較大時,采用熱混合板比采用對稱型單流程的換熱器可減少板片面積。熱混合板冷熱兩側(cè)的角孔直徑通常相等,冷熱介質(zhì)流量比較大時,冷介質(zhì)一側(cè)角孔的壓力損失很大。另外,熱混合板設(shè)計技術(shù)難以實現(xiàn)匹配,往往會導(dǎo)致節(jié)省板片面積有限。因此,冷熱介質(zhì)流量比過大時不宜采用熱混合板。
二、采用非對稱型板片,改變板片兩面波形幾何結(jié)構(gòu),形成冷熱流道流通截面積不等的板式換熱器,寬流道一側(cè)的角孔直徑較大。非對稱型板式換熱器的傳熱系數(shù)下降微小,且壓力降大幅減小。冷熱介質(zhì)流量比較大時,采用非對稱型單流程比采用對稱型單流程的換熱器可減少板片面積15%~30%。
三、當(dāng)冷熱介質(zhì)流量較大時,可以采用多流程組合布置,小流量一側(cè)采用較多的流程,以提高流速,獲得較高的傳熱系數(shù)。大流量一側(cè)采用較少的流程,以降低冷卻器的阻力。多流程組合出現(xiàn)混合流型,平均傳熱溫差稍低。采用多流程組合的板式換熱器的固定端板和活動端板均有接管,檢修時工作量大。
四、當(dāng)冷卻器冷熱介質(zhì)流量比較大時,可在大流量一側(cè)換熱器進出口之間設(shè)旁通管,減少進入換熱器流量,降低阻力。為方便調(diào)節(jié),在旁通管上應(yīng)安裝調(diào)節(jié)閥。該方式應(yīng)采用逆流布置,使冷介質(zhì)出換熱器的溫度較高,保證換熱器出口合流后的冷介質(zhì)溫度能達到設(shè)計要求。
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